ডায়াবেটিসে আক্রান্ত গাড়ি চালানো

একবার বন্ধুর সাথে কথা বলার পরে, তিনি টাইপ 1 ডায়াবেটিসে ভুগছেন, আমি তাঁর কাছ থেকে এই শব্দটি শুনলাম, "আপনার জন্য কী সময় ডাকব", আমরা একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করেছিলাম, এবং আমার প্রশ্নে আপনি কি গাড়ি চালাচ্ছেন? সে হ্যাঁ জবাব দিল, তবে কি তাই?

এবং আমি ভাবলাম যে আপনি ডায়াবেটিস রোগীর সাথে গাড়ি চালাতে পারবেন কিনা?

যে ব্যক্তি এই রোগে ভুগছেন তার গাড়ি চালানো কী বিপদ। আমার অভিমত হ'ল হাইপোগ্লাইসেমিয়া থেকে চলাচলের সময় নিয়ন্ত্রণ হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা কেবল একটিই। অর্থাত আপনি যদি ডায়াবেটিসকে ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করেন তবে কী ঘটবে, তবে আপনি গাড়ি চালাতে পারবেন। স্বাভাবিকভাবেই, ডায়াবেটিসে যে কোনও জটিলতা দেখা দেবে না - চাক্ষুষ প্রতিবন্ধকতা, পায়ে সংবেদন হ্রাস।

তবে এখনও, ডায়াবেটিস রোগীর গাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হলে অন্যান্য ড্রাইভারের চেয়ে অনেক বেশি দায়িত্ব থাকে এবং তাই বেশ কয়েকটি সহজ নিয়ম অবশ্যই পালন করা উচিত

ডায়াবেটিস ড্রাইভার পরিসংখ্যান

ডায়াবেটিসে নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের বৃহত্তম স্টাডিজগুলির মধ্যে একটি 2003 সালে ভার্জিনিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞরা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। আমেরিকা এবং ইউরোপ থেকে ডায়াবেটিস আক্রান্ত প্রায় 1000 ড্রাইভার এতে অংশ নিয়েছিলেন, যারা একজন বেনামি প্রশ্নাবলীর প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন। দেখা গেল যে টাইপ 2 ডায়াবেটিসযুক্ত লোকেরা রাস্তায় টাইপ 2 ডায়াবেটিসযুক্ত ব্যক্তিদের তুলনায় (এমনকি ইনসুলিন গ্রহণ) থেকেও বহুগুণ বেশি বিভিন্ন ক্র্যাশ ও জরুরি পরিস্থিতি রয়েছে।

গবেষণায় এটিও পাওয়া গেছে ইনসুলিন ড্রাইভের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না, এবং হ্যাঁ রক্তে শর্করাও কম, যেহেতু রাস্তায় বেশিরভাগ অপ্রীতিকর এপিসোডগুলি তাঁর সাথে বা হাইপোগ্লাইসেমিয়ার সাথে যুক্ত ছিল। তদতিরিক্ত, এটি পরিচিত হয়ে ওঠে যে ইনসুলিন পাম্পযুক্ত লোকেরা যারা ইনসুলিনকে সংক্ষিপ্তভাবে ইনজেকশন করেছিলেন তাদের তুলনায় দুর্ঘটনার সম্ভাবনা খুব কম ছিল।

বিজ্ঞানীরা আবিষ্কার করেছেন যে চালকরা গাড়ি চালানোর আগে চিনির মাত্রা পরিমাপ করার প্রয়োজনীয়তা বাদ দেওয়া বা উপেক্ষা করার পরে সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনা ঘটেছিল।

নিরাপদ গাড়ি চালানোর জন্য 5 টিপস

আপনার অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত যদি আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য ড্রাইভারের আসনে বসে থাকার ইচ্ছা করেন।

আপনার ব্লাড সুগার পরীক্ষা করুন গাড়ি চালানোর আগে সর্বদা আপনার চিনির স্তর পরীক্ষা করুন। আপনার যদি 4.4 মিমি / এল এর কম হয় তবে প্রায় 15 গ্রাম কার্বোহাইড্রেট সহ কিছু খান। কমপক্ষে 15 মিনিট অপেক্ষা করুন এবং আবার পরিমাপটি নিন।
রাস্তায় মিটার নিন আপনি যদি দীর্ঘ ভ্রমণে থাকেন তবে মিটারটি আপনার সাথে রাখুন। তাই আপনি নিজেকে রাস্তায় পরীক্ষা করতে পারেন। তবে এটি বেশিক্ষণ গাড়ীতে রেখে দেবেন না, কারণ খুব বেশি বা কম তাপমাত্রা এটি ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে এবং পাঠকে অবিশ্বাস্য করে তুলতে পারে।
চক্ষু বিশেষজ্ঞের পরামর্শ নিন নিয়মিত আপনার চোখ পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। ডায়াবেটিস আক্রান্ত ব্যক্তিদের জন্য এটি ড্রাইভ করে।
আপনার সাথে নাস্তা নিন। নাস্তার জন্য সারাক্ষণ আপনার সাথে কিছু আনুন। চিনি খুব বেশি কমে গেলে এগুলি দ্রুত কার্বোহাইড্রেট স্ন্যাক্স হওয়া উচিত। মিষ্টি সোডা, বার, রস, গ্লুকোজ ট্যাবলেট উপযুক্ত।
আপনার অসুস্থতা সম্পর্কে একটি বিবৃতি আপনার সাথে নিয়ে আসুন কোনও দুর্ঘটনা বা অন্যান্য অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে, উদ্ধারকারীদের আপনার অবস্থার সাথে পর্যাপ্ত পরিমাণে কাজ করার জন্য ডায়াবেটিস রয়েছে তা জানতে হবে। এক টুকরো কাগজ হারানোর ভয়ে? এখন বিক্রয়ের জন্য রয়েছে বিশেষ ব্রেসলেট, কী রিং এবং খোদাই করা টোকেন, কেউ কেউ কব্জির উপর ট্যাটু আঁকেন।

রাস্তায় কী করবেন

এখানে চলতে থাকলে সংবেদনগুলির তালিকার একটি তালিকা যা আপনাকে সতর্ক করতে হবে, কারণ তারা চিনির মাত্রা খুব কম দেখায়। আমরা অনুভব করেছি যে কিছু ভুল হয়েছে - সঙ্গে সঙ্গে ব্রেক এবং পার্ক করুন!

মাথা ঘোরা
মাথা ব্যাথা
বাধ্যতা
ক্ষুধা
দৃষ্টি প্রতিবন্ধকতা
দুর্বলতা
বিরক্ত
ফোকাস করতে অক্ষমতা
শিহরিত করা
চটকা
ঘাম

যদি চিনি পড়ে থাকে তবে একটি নাস্তা খান এবং আপনার অবস্থা স্থিতিশীল না হওয়া এবং আপনার চিনির স্তর স্বাভাবিক অবস্থায় না আসা পর্যন্ত অগ্রসর হবেন না!

ড্রাইভিং করার সময় ডায়াবেটিকের নিয়ম।

রক্তে শর্করার ভাল নিয়ন্ত্রণ হওয়া উচিত। এটি একটি মনিটরিং ব্যবস্থা থাকার পরামর্শ দেওয়া হয়, যদি এটি না থাকে এবং চিনির মাত্রা যথেষ্ট পরিমাণে কম থাকে, তবে অতিরিক্ত কার্বোহাইড্রেট খাওয়াই বুদ্ধিমানের কাজ।
খারাপ লাগলে গাড়ি চালাবেন না।
ভ্রমণের আগে আপনি ইনসুলিনকে কতটা ইনজেকশন দিয়েছিলেন সে সম্পর্কে নজর রাখুন, স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি খেয়েছিলেন, উদাহরণস্বরূপ, গ্লুকোজের ঝাঁপ কমাতে, তারপরে আপনাকে ভ্রমণ থেকে বিরত থাকতে হবে।
সহজেই ডাইজেস্ট কার্বোহাইড্রেটগুলি আপনার সাথে রাখুন এবং আপনার সহযাত্রীদের তারা কোথায় রয়েছে তা বলাই বাঞ্ছনীয় (এটি অবশ্যই আদর্শ, আপনি সহযাত্রী বা আত্মীয় যদি হন তবে এটি ভাল, তবে আপনি যদি অপরিচিত থাকেন তবে কিছু লোক আপনাকে নিজের সম্পর্কে কোনও বিবরণ জানাতে তাড়াহুড়ো করে না, এমনকি যদি তাদের জীবন নির্ভর করে তবে বা অন্যের জীবন - সম্ভবত এটি বহন করবে ...)।
গ্লুকোজ নিয়ন্ত্রণ করতে, এটি বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয় - যেতে যেতে এটি করা অপ্রয়োজনীয়।
এবং রাস্তার সাধারণ নিয়মগুলি অনুসরণ করুন, একটি প্রাথমিক রুট তৈরি করুন, বিপজ্জনক এবং কঠিন বিভাগগুলি এড়িয়ে চলুন, গতি অতিক্রম করবেন না, ফুসকুড়ি ছাড়িয়ে যাবেন না।

আমার বন্ধুর প্রশ্ন, আপনি কীভাবে গাড়ি চালানোর অধিকারের জন্য ড্রাইভারের লাইসেন্স পেয়েছিলেন, তিনি উত্তর দিয়েছেন - খুব সহজভাবে। আমি কাউকে বলিনি যে আমি অসুস্থ। আমি এটি একটি বেসরকারী প্রতিষ্ঠানে পেয়েছি, কেবল বি বিভাগ চালু করেছি এবং এখন কেবল চিকিত্সক এবং চক্ষু বিশেষজ্ঞরা ডাক্তারদের কাছে রয়ে গেছেন বাস্তবে।

ঝরঝরে এবং নিরাপদে গাড়িটি চালান, কেবল নিজের জন্য নয়, অন্যদের জন্যও!

রিয়ার ভিউ আয়না

প্রায় প্রতিটি চালক ইতিমধ্যে "অন্ধ স্পট" শব্দটি জানেন - এটি রাস্তার অংশ যা আপনি আপনার পাশের পিছনের দর্শন আয়নাতে দেখতে পারবেন না। আধুনিক ইঞ্জিনিয়াররা একটি বিশেষ সিস্টেম দিয়ে একটি গাড়ি সজ্জিত করতে কয়েক মিলিয়ন ডলার ব্যয় করে যা চালককে যদি সরিয়ে দেয় বা অন্য গাড়িটি অন্ধের জায়গায় চলে যায় তখন চালনা শুরু করে কিনা তা সতর্ক করে দেয়। তবে প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত কিছু সহজতর - আপনাকে কেবল রিয়ারভিউ আয়নাগুলি সঠিকভাবে কনফিগার করতে হবে। আপনার গাড়িটি এগুলিতে একেবারেই দৃশ্যমান না রয়েছে তা নিশ্চিত করুন, তবে আপনার মূল কেন্দ্রীয় আয়না থেকে অদৃশ্য হয়ে যাওয়া গাড়িগুলি পাশের আয়নাতে তত্ক্ষণাত উপস্থিত হয়েছিল। এগুলিই, কোনও অন্ধ দাগ এবং বহু মিলিয়ন ডলারের প্রযুক্তির প্রয়োজন নেই।

"ডায়াবেটিস শিবিরের জন্য খুব পুরানো"

গ্রেগম্যান শুরুতে বলেছিলেন যে তারা ভেবেছিলেন ডায়াবেটিস ক্যাম্প নিয়ে কাজ করা একটি দুর্দান্ত ধারণা হবে। তবে এটি যুক্তিযুক্তভাবে কঠিন হয়ে উঠল, কারণ শিবিরগুলি প্রায়শই এমন দুর্গম জায়গায় অবস্থিত যেখানে এই ধরণের গাড়ি চালানোর জন্য কোনও "রাস্তা" জোন বা পর্যাপ্ত পরিমাণে পার্কিংয়ের জায়গা নেই। এর অর্থ হ'ল তাদের কিশোর-কিশোরীদের একটি ড্রাইভিং স্কুলের জন্য অন্য স্কুলে যেতে হবে।

এটি আরও কঠিন হয়ে দাঁড়িয়েছে যে চেক বি 4 ইউ ড্রাইভ, এর নকশা অনুসারে, এটি একটি ছোট, আরও অন্তরঙ্গ প্রোগ্রাম যা সাধারণত একবারে 15 টিরও বেশি কিশোরকে অন্তর্ভুক্ত করে না। সুতরাং, ছোট দলটি চেক বি 4 ইউ ড্রাইভে অংশ নিতে গিয়ে ডি-ক্যাম্প কিশোর-কিশোরীদের বাকী কি করবে?

“এই শিশুরা মা ও বাবা ছাড়া অন্য লোকদের থেকে আলাদাভাবে (নিরাপদ ড্রাইভিং) বার্তা শুনে। এবং সে ডুবে আছে ”' উদ্যোক্তা টম গ্রেগম্যান ডায়াবেটিসে আক্রান্ত কিশোরদের জন্য একটি বিশেষ ড্রাইভিং স্কুল তৈরি করছেন

এই গ্রুপটি বিদ্যমান ড্রাইভিং স্কুলগুলির সাথে কাজ করার বিষয়টিও বিবেচনা করেছিল, তবে এটি অসন্তুষ্টিও ঘটায়, কারণ পেশাদার ড্রাইভিং স্কুলগুলি কেবল এই বিষয়ে আগ্রহী যে ডায়াবেটিস তাদের পাঠ্যক্রমের একটি তৃতীয় পক্ষের দিক - এবং টি 1 ডি কোনও সীমাবদ্ধকরণ কর্মসূচির কেন্দ্রবিন্দু।

কিশোরদের মধ্যে অনুপ্রেরণা নিয়েও সমস্যা ছিল।

"আপনি এই ধরণের 1 কৈশোর যারা এখন 15, 16 বা 17 বছর বয়সী একত্রিত করছেন এবং তাদের মূল মনোভাবটি হ'ল:" আমরা আর ডায়াবেটিস ক্যাম্পগুলিতে যাই না, এটি ছোট বাচ্চাদের জন্য, "গ্রেগম্যান বলেছেন," তবে তিনি এখনও বিচ্ছিন্ন হতে পারেন ( কিশোরী হিসাবে টাইপ 1 সহ জীবনযাপন করেন), তাই আমরা চাই তারা অন্যদের কাছে জানতে এবং নতুন বন্ধু তৈরি করতে এই প্রোগ্রামটিতে আসে। "

কয়েক বছর ধরে ব্রিগম্যান তার প্রতিটি মিনি-ক্যাম্প সম্পর্কে মূলত কথা বলেছে, এটি বেশিরভাগ সময় একটি ঘড়ি হিসাবে ঘটেছিল - কিশোররা অনিচ্ছুক, বেশিরভাগই তাদের বাবা-মাকে দেখা করতে বাধ্য হয়। তবে শেষের দিকে, তারা নতুন বন্ধুদের সাথে দেখা করে এবং এই অভিজ্ঞতাটি উপভোগ করেছে।

আন্দোলন দেখুন, লক্ষণ নয়

অনেক ড্রাইভার ট্র্যাফিকের উপর খুব নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে, কারণ তারা পুরোপুরি রাস্তার লক্ষণগুলিতে মনোনিবেশ করে এবং এই চিহ্নগুলি অনুসারে তাদের কী করা দরকার। ফলস্বরূপ, রাস্তায় পরিস্থিতি কেবল আরও খারাপ হয় এবং সুরক্ষার ক্ষতি হয়। রাস্তায় আপনাকে প্রথমে নজর রাখা দরকার অন্য একটি গাড়ি এবং এটি কীভাবে চলাচল করে, কারণ আপনার যদি সংঘর্ষ হয়, তবে এটি কোনও চিহ্ন সহ একটি চিহ্ন নয়, যা রাস্তা ধরেও চলাচল করে। মূল এবং একমাত্র গাইড হিসাবে নয়, কেবল চলাচলের জন্য ছোট চিহ্ন হিসাবে চিহ্নগুলি ব্যবহার করুন।

সংগীত বিভ্রান্ত করছে

প্রতিটি গাড়ী একটি সঙ্গীত সিস্টেমের সাথে বিপণন করা হয় যা লোকেদের তাদের ভ্রমণ উপভোগ করতে ব্যবহার করতে পছন্দ করে। তবে গাড়ি চালানোর সময় গানটি শোনার পক্ষে কি মূল্য আছে? অধ্যয়নগুলি দেখায় যে অন্তর্ভুক্ত সংগীতটি ড্রাইভারকে শান্ত করে, যা একটি ভাল চিহ্ন বলে মনে হতে পারে। তবে বাস্তবে এটি তা নয়, কারণ এই শান্তটি চালকরা রাস্তায় কম মনোযোগী হওয়ার একটি পরিণতি। তদনুসারে, সংগীত শোনেন না এবং ড্রাইভিং প্রক্রিয়াতে পুরোপুরি মনোনিবেশ করা তার চেয়ে তার কোনও ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বেশি। তদুপরি, আপনি যদি টেকনোর মতো কোনও উচ্চ টেম্পোতে সংগীত শুনেন তবে কোনও দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা প্রায় দ্বিগুণ হয়ে যায়।

অনেক চালক কেবল অন্ধকার হয়ে গেলেই তাদের হেডলাইটগুলি চালু করে। গবেষণাটি দেখায় যে, অবিচ্ছিন্ন সামনের আলো আপনাকে ট্রাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা ত্রিশ শতাংশেরও বেশি হ্রাস করতে দেয়। কানাডা বা সুইডেনের মতো কয়েকটি উন্নত দেশে, সমস্ত নতুন গাড়ি এমন একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যা ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে হেডলাইটগুলি চালু করে এবং সেগুলি বন্ধ করতে দেয় না। এখনও অবধি, এই অনুশীলনটি সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে নি, সুতরাং আশা করা যায় যে প্রক্রিয়াটি এখনও সর্বজনীনভাবে প্রয়োগ করা হবে, কারণ এটি রাস্তাগুলিকে আরও সুরক্ষিত করে।

হাত ব্রেক

ব্যবহারিকভাবে কেউ জানে না যে হ্যান্ড ব্রেক ব্যবহার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এবং এখানে বিশেষত্বটি হ'ল আপনি যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না করেন তবে এটি কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা আপনি এখনও এটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় খুব অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারেন। অসম ভূখণ্ডে পার্ক করে আপনি কমপক্ষে এক মিনিটের জন্য মুখ ফিরিয়ে নিলে গাড়িটি তার প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না এবং এটি তার নিজস্ব ব্যবসা করতে পারে। তদনুসারে, প্রতিবার রাস্তায় পার্ক করার সময় আপনাকে হ্যান্ড ব্রেকটি ব্যবহার করতে হবে যা অন্তত কিছুটা অসম। অন্যথায়, আপনি গাড়ি ছাড়া ফেলে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে যান।

ব্রেক প্যাডেল সেরা উপায় নয়

একজনের অনুভূতি হয় যে বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য ব্রেক প্যাডেল সমস্ত উদীয়মান সমস্যার সার্বজনীন সমাধান। এবং এটি একটি খুব গুরুতর বিপদ, কারণ আপনি সম্ভবত, যখন স্কিডিং বা রাস্তায় অন্য কোনও জরুরি পরিস্থিতি দেখা দিচ্ছিলেন, প্রথম প্রতিক্রিয়াটি ছিল ব্রেকের প্যাডেলটি মেঝেতে চাপানোর ইচ্ছা the এটি স্ব-সংরক্ষণের একটি প্রবৃত্তি, যা খুব ভুল - কারণ যদি উচ্চ গতিতে আপনার টায়ার ফেটে যায় বা আপনার গাড়ি স্কিডে চলে যায়, তীব্র ব্রেকিং পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তুলবে।

আপনাকে রাস্তায় কী ঘটছে এবং বিশেষত আপনার গাড়িটির সাথে কী ঘটছে তা বিশ্লেষণ করতে সক্ষম হতে হবে। এবং তারপরে আপনি এমনকি সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতি সমাধান করতে পারেন। কোনও সুযোগে ব্রেক প্যাডেল টিপুন না, বাকী টিপস মনে রাখবেন এবং আপনি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবেন।